Italiarute via St.Gotthard

By /

Tekst og bilder fortsetter nedenfor kartet.

Felles tips om disse rutene pÄ egen side.
OBS om kartvisningen fra Google Maps her: Har valgt Ă„ gjĂžre den interaktiv, dvs at man kan klikke pĂ„ kartet og zoome inn pĂ„ ruta. Men da ‘lever’ ogsĂ„ Google, sĂ„ bortsett fra de faste punktene som vi har lagt inn, kan Google komme til Ă„ justere veivalgene underveis, styrt av trafikk osv. Derfor har vi heller ikke lagt inn Sankt Gotthard-passet fordi det vil vĂŠre stengt pĂ„ vinteren og da er det tunellen som gjelder. Veien over passet kan sees med nummer 2 i blĂ„ firkanter.

Denne turen: Fra Bordighera til RĂ„de, 4.-5.oktober 2025
Overnatting: Göttingen (Hotel Rennschuh)
Avreise 4/10 kl 6, ankomst 5/10 kl 22
Total lengde Google Maps: 2312 km (dag 1: 1200km; dag 2: 1112km).

I korte trekk er altsĂ„ dette en rute som startet pĂ„ ‘Autostrada dei fiori’ A10/E80 fra Bordighera til litt forbi Arenzano, deretter ca 5 mil nordover pĂ„ E25/A26 ‘Autostrada dei trafori’ dvs ‘tunellveien’ altsĂ„. SĂ„ over pĂ„ A7 mot Milano. Ved Assago litt fĂžr Milano over pĂ„ tangenziale ovest, fĂžrst A50 deretter A9, fĂžlger skilt til Chiasso grensepassering Sveits. Ved Chiasso over pĂ„ A2 mot Lugano og Bellinzona, der veien deler seg til enten San Bernardino eller Sankt Gotthard -sistnevnte altsĂ„ vĂ„rt valg denne gangen. Vi valgte Sankt Gotthard-passet og kom deretter via Andermatt og ned til innsjĂžen FlĂŒelen. Fulgte samme motorveien forbi Luzern og veien til Basel. Videre hele veien pĂ„ A5 (evt litt pĂ„ A67, se kommentar) til krysset ti mil nord for Frankfurt hvor vi tok av til vei 49 til Kassel (dette er en ‘snarvei’ som vi liker godt, mer om den her). Fra Kassel pĂ„ A7 til vĂ„r stopp i Göttingen. Dagen etter fulgte vi A7 hele veien nordover til krysset ved Seevetal sĂžr for Hamburg, der vi tok over pĂ„ A1 mot LĂŒbeck og Fehmarn og ferjeleiet i Puttgarden. Deretter tre kvarters ferjetur over til RĂždby og sĂ„ pĂ„ E47 nordover til KĂžge hvor man kommer inn pĂ„ E20 som vi fulgte forbi Kastrup og over Øresundsbroen. PĂ„ svensk side skifter veinavnet til E6, som vi fulgte via Göteborg og over Svinesund.

Noen kommentarer til denne ruta

…for den som vil ha det mer detaljert.

  • Autostradaen langs Riviera dei fiori og til Arenzano er i perioder veldig trafikkert, kombinert med mye veiarbeid for tida (2025-26). Da kan det vĂŠre lange kĂžer, spesielt i sommersesongen og mest i helgene. For Ă„ unngĂ„ det verste kan man legge denne etappen til tidlig morgen eller (veldig) sen kveld.
  • Det samme gjelder naturligvis nĂ„r man nĂŠrmer seg Milano fra Arenzano og pĂ„ tangenziale rundt Milano hvis man kommer i verste rushtidene, men her lĂžser det seg oftest opp ganske fort. PĂ„ sommeren kan det vĂŠre ekstremt nordover pĂ„ sĂžndag ettermiddag og kveld nĂ„r alle som har vĂŠrt pĂ„ Rivieraen skal hjem igjen.
  • Fra Bellinzano mot Airolo og St.Gotthard: denne gangen var det ganske lange kĂžer mot tunellen, som det ofte er, men allerede et stykke fĂžr Airolo kunne vi ta av og fĂžlge Via S.Gottardo med skilting til Sankt Gotthard-passet (2106 moh) og dermed slippe unna hele kĂžen siden vi droppet tunellen. Dette er veien som er merket hovedvei 2 (nummerert med blĂ„ firkanter i Google maps; litt forvirrende at veien til tunellen ogsĂ„ har nummer 2, men den er merket med rĂžde bokser og ogsĂ„ E35 pĂ„ kartet siden det er motorvei.) Veien er ikke Ă„pen over passet om vinteren, men ellers kan det vĂŠre et flott valg med spektakulĂŠr utsikt innover i Alpene. -Det er flere mulige veivalg nĂ„r man vil kjĂžre Sankt Gotthard-passet, spesielt den spektakulĂŠre “Tremola San Gotthard” som man kan se pĂ„ kartet. Den er kanskje aller mest for (tĂžffe) syklister; delvis belagt med gatestein og med spektakulĂŠre hĂ„rnĂ„lsvinger, steinbroer og utsiktspunkter.
  • For Ă„ kjĂžre motorveien gjennom tunellen mĂ„ man ha den sveitsiske vignetten, og skal man kjĂžre gjennom Sveits pĂ„ stĂžrre veier mĂ„ man ha den uansett. Utover dette er det ikke avgift hverken over passet eller via tunellen.
  • Nedover fra passet i retning nordover er det veldig grei vei Ă„ kjĂžre. Litt etter Andermatt kommer man inn pĂ„ motorveien igjen hvis man har kjĂžrt passet. SĂ„ er det grei vei til Basel pĂ„ E25/E35/E60. Gjennom Basel mĂ„ man bare vĂŠre innstilt pĂ„ at det nesten alltid er kĂžer, men oftest lĂžser de seg rimelig greit.
  • Over i Tyskland er jo motorveiene fortsatt fine. Normalt flyter den tette trafikken greit, men det som kan Ăždelegge timeplanen er veiarbeid og naturligvis (andres) trafikkuhell. Den store trafikken gjĂžr ogsĂ„ at Google Maps og lignende responderer ganske raskt med varslinger om forsinkelser slik at man har muligheten til Ă„ velge omkjĂžringer som av og til kan vĂŠre lurt. Tungtrafikken fĂ„r ikke kjĂžre pĂ„ sĂžndager (samt visse lĂžrdager) i Tyskland, men i mange helger er til gjengjeld personbiltrafikken voldsom. Ikke lett Ă„ unngĂ„ alt, men omrĂ„det rundt Hamburg er blant de mest intense sĂ„ det kan vĂŠre lurt Ă„ planlegge slik at man kommer der utenom verste rushet.
  • VĂ„r rute fulgte stort sett A5, A49 og deretter A7 fra Basel med overnatting i Göttingen og neste dag fĂžrst videre til Hamburg. Et unntak fra nevnte motorveinummer er Walldorf kreuz (nĂ„r man kommer sĂžrfra). Her vil gps’en kanskje veksle pĂ„ Ă„ foreslĂ„ A5 eller A67, men uansett samles disse igjen i DarmstĂ€dter kreuz lenger nord pĂ„ A5. Vi har ofte opplevd at A67 er bra valg pĂ„ dette strekket, men det kommer selvsagt an pĂ„ hvor veiarbeidene er mest intense.
  • NĂ„r man skal mot ferja fra Puttgarden til Danmark mĂ„ man passe pĂ„ og komme riktig ved Seevetal hvor man tar av mot LĂŒbeck, men skiltingen (og gps’en) er tydelig.
  • Denne gangen valgte vi altsĂ„ ferje Puttgarden-RĂždby. Ulempen med ferja er at det lange strekket pĂ„ halvĂžya Fehmarn nĂ„ er et utbyggingsomrĂ„de for den nye senketunellen mellom Danmark og Tyskland. Selv om trafikken gĂ„r, korker det seg innimellom. Tunellen skulle Ă„pnes 2029, men det ryktes lengre utsettelser.
  • Øresundsbroen har for det meste blitt vĂ„r favoritt, til fordel for ferjeforbindelsen Helsingborg-Helsingör. Bruforbindelsen er veldig grei og man kommer ganske gunstig forbi KĂžbenhavn (om man ikke nettopp vil ha en stopp der). Økonomisk har ogsĂ„ Øresundsbroen et bra tilbud hvis man kjĂžrer der mer enn en gang i Ă„ret. Vi har litt mer info om rabattordningen her.
  • Strekket gjennom Sverige over Svinesund og hjem var det ikke sĂ„ mye Ă„ si om denne gangen heller.
TollomrÄde ved grensepassering fra Italia til Sveits
TollomrÄde ved grensepassering fra Italia til Sveits
Tollstasjonen Italia-Sveits
Sakte og pent gjennom tollstasjonen Italia-Sveits, men ikke mye heft her
Utsikt pÄ veien til Sankt Gotthard-passet
Flere fine utsiktspunkt pÄ veien til Sankt Gotthard-passet
Flere passasjer med overbygg pÄ veien mot passet.
Flere passasjer med overbygg pÄ veien mot passet
Sankt Gotthard-passet.
Sankt Gotthard-passet. Hotell, restaurant, museum og mer ved toppen av ruta. Utsikt mot fjellet Pizzo Centrale pÄ ca 3000 m.
Nedover fra Sankt Gotthard-passet
Fin vei nedover fra Sankt Gotthard-passet. Utenom det bratteste er veisikringen enkel
Utsikt til fjellet Gross WindgÀllen
PÄ vei ned fra Sankt Gotthard-passet. Utsikt til Gross WindgÀllen, 3187 moh, i de sveitsiske Glarus-alpene
Fehmarnsundbroen
Videre rute til Basel og gjennom Tyskland finnes i andre av rutebeskrivelsene, sÄ her avslutter vi med Fehmarnsundbroen pÄ veien ut til Puttgarden ferjehavn
Ved Chiasso og grensa Italia-Sveits
Med veiarbeid og forskyvning i filene mÄ man passe pÄ litt. Her ved Chiasso og grensa Italia-Sveits
PĂ„ vei nr 2 mot Sankt Gotthard-passet
Veivalg til Sankt Gotthard-passet. (Veinummer 2, altsÄ ikke den omtalte Tremola-rute.)
HÞyt pÄ vei mot passet.
Kommer ganske hÞyt pÄ denne veien mot passet etter hvert. En del trafikk, men flyter greit
Like fĂžr passet; ganske hĂžyt til fjells her.
Like fĂžr passet; ganske hĂžyt til fjells her
Sankt Gotthard-passet, like over toppen
Sankt Gotthard-passet, like over toppen og start pÄ nedover-veien
Hospental i Sveits
Nedover fra Sankt Gotthard-passet. Hospental i Sveits. Jordbruk og fine beiter 1500 moh
Skulptur utenfor Andermatt. "Steinmandin Human Nature" av Ugo Rondinone
Skulptur utenfor Andermatt. “Steinmandin Human Nature” av Ugo Rondinone
FlĂŒelen og langs Urnersee
Nede ved FlĂŒelen og langs Urnersee

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Scroll to Top